高質量、低成本、快速響應是汽車零部件制造行業(yè)運作管理面臨的三大難題，深入服務汽車零部件行業(yè)多年后，在最近舉辦的“第六屆中國制造業(yè)高峰會暨行業(yè)峰會”上，用友汽車零部件行業(yè)專家提出，通過打造汽車零部件行業(yè)最佳經營管理平臺，幫助汽車零部件企業(yè)解決運作管理難題。
    如何煉好內功
    隨著汽車行業(yè)競爭的加劇，整車價格持續(xù)下降，OEM不斷向供應商轉移經營風險和成本壓力，以歐美日為代表的汽車行業(yè)正在逐步改善整車廠與供應商的關系，在按訂單制造和精益制造模式驅動下，要求零部件供應商的運作更加精益和高效。
    今天中國汽車行業(yè)發(fā)展對許多零部件企業(yè)來說市場空間巨大，但有關調查發(fā)現(xiàn)，許多本土零部件企業(yè)在年營業(yè)額發(fā)展到三四億規(guī)模的時候便面臨著盈利和增長突破的雙重挑戰(zhàn)。
    中國汽車行業(yè)協(xié)會專家指出，雖然市場機會巨大，但是各個整車廠的核心供應商將會越來越穩(wěn)定，這意味著，缺乏核心競爭力的供應商將越來越難進入整車廠的核心供應體系。
    “無論是給國外OEM配套還是給國內OEM配套的零部件企業(yè)，都面臨著來自客戶的對質量、成本和快速響應要求的挑戰(zhàn)。”接受記者采訪的用友軟件ERP事業(yè)部汽配行業(yè)專家郝偉明認為，挑戰(zhàn)的背后實質上是供應商需要思考如何建立客戶導向的企業(yè)運作，改變企業(yè)的經營模式，在系統(tǒng)支持下與客戶的流程無縫對接，實現(xiàn)供應鏈的精益運作，供應商真正成為OEM的戰(zhàn)略業(yè)務伙伴。
    創(chuàng)新、精益和協(xié)同
    創(chuàng)新、精益和協(xié)同是今天汽車零部件行業(yè)的主旋律。郝偉明告訴記者，用友通過不斷總結實施和服務經驗，將行業(yè)內最佳做法系統(tǒng)化提煉后發(fā)現(xiàn)，通過打造“汽車零部件行業(yè)最佳經營管理平臺”能夠有效幫助企業(yè)解困。諸如上海馬勒、重慶愛思帝驅動、江鈴發(fā)動機、滬光汽車電器、大冶摩托等眾多零部件企業(yè)成功導入了ERP后，企業(yè)的國際競爭力迅速提升。
    記者向郝偉明詳細了解到，用友汽車零部件行業(yè)解決方案能夠幫助企業(yè)進行業(yè)務管理創(chuàng)新，推進精益生產方式，加強內外供應鏈的業(yè)務協(xié)同，加快對客戶的響應速度，實現(xiàn)客戶需求驅動的設計、制造、物流流程，提升供應鏈競爭力，以幫助企業(yè)實現(xiàn)盈贏利性成長。
    首先，從行業(yè)業(yè)務運作看，由于汽車零部件行業(yè)產品種類繁多、產品物料特點差異大和配套物流要求的不同，汽車零部件行業(yè)有多種業(yè)務形態(tài)和制造模式，企業(yè)通常是根據(jù)不同物料的特點采取不同的制造模式，用友汽車零部件解決方案能夠很好的支持企業(yè)多制造模式運作。
    其次，企業(yè)高效運作越來越離不開與客戶、供應商的協(xié)同。今天的質量改善、成本控制和快速反應很大程度上取決于供應鏈的協(xié)同情況。在這種情況下，用友針對汽車行業(yè)供應鏈協(xié)同推出了電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、供應商門戶解決方案，更好地支撐供應鏈同步生產、同步物流，極大地提升供應鏈競爭力。
    實現(xiàn)運作管理的靈活性
    毋庸置疑，“十一五”期間，將是汽車零部件企業(yè)優(yōu)勝劣汰、競相整合的關鍵時期，也是汽車零部件企業(yè)求得快速發(fā)展的“黃金期”。　　　　　　　　 （來源：中華工商時報）